阻塊和托架作為連接波形梁護(hù)欄立柱和護(hù)欄板重要的配件，在阻塊和托架這種連接件的問題上向來是設(shè)計部門比較關(guān)心的。阻塊的造價要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于托架，另外阻塊一般是與?的立柱適配，托架則與?的立柱適配，?立柱造價要高高于?的立柱。另外就護(hù)性能來說，經(jīng)過碰撞，車輛在公路上發(fā)生事故撞擊波形梁護(hù)欄時，裝有阻塊的波形護(hù)欄要比托架的護(hù)能力。這也反映了波形梁護(hù)欄價格高對應(yīng)的規(guī)格型號要比價格低的要好，畢竟一分價格一分貨。那么，在公路上到底選擇安裝阻塊式還是托架式波形梁護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)是什么呢，下面就這個問題詳細(xì)的說明一下。

      根據(jù)年對公路波形護(hù)欄撞等的新規(guī)定，C波形梁護(hù)欄的護(hù)能量是kJ，B、Bm波形梁護(hù)欄的護(hù)能量是kJ，對于、公路兩側(cè)安裝的波形護(hù)欄護(hù)能力要求在B甚至以上，、公路和公路能力則至少要在B以上。、公路一般指的是鄉(xiāng)村公路和設(shè)計速度相對較小的縣道，、公路則指的是設(shè)計速度不同的省道。根據(jù)對產(chǎn)品護(hù)性能的測量表明，托架式提供的護(hù)能力在C左右，阻塊提供的護(hù)能力則根據(jù)護(hù)欄板和立柱厚度不同至B甚至、S。所以，在鄉(xiāng)村公路或者一些縣道安裝的波形梁護(hù)欄基本為托架式，省道、公路安裝的則是阻塊式。可以得出，公路波形梁護(hù)欄阻塊和托架的標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)公路對于產(chǎn)品的護(hù)能力的需要，取決于公路的設(shè)計速度和車流量的大小。